কলকাতার রাস্তায় সাইকেলের ব্যবহার

কলকাতার রাস্তায় সাইকেলের ব্যবহার  : অ.না.ক. ০৯/১১/২০১৩

পেট্রোল ডিজেলের ব্যবহার (অনেকক্ষেত্রে অপচয়) হ্রাস করার বিকল্প হিসাবে সাইকেল ব্যবহারের যথেষ্ট যুক্তি আছে । আবার কলকাতার রাস্তায় সাইকেল ব্যবহারের বহুবিধ অসুবিধা, নানারকম বাধা-নিষেধ, রাজনৈতিক ফন্দি-ফিকির – এসবের জটিলতাও কম নয় । এ প্রসঙ্গে বলা প্রয়োজন, কলকাতার রাস্তার আয়তন ও পরিমাণ বাড়ার তুলনায় যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধির হার অনেকগুণ বেশি । যানবাহন বাড়ছে বটে কিন্তু পাবলিক ট্রান্সপোর্ট বাড়ছে না সেভাবে – বাড়ছে প্রাইভেট গাড়ির সংখ্যা । পাবলিক ট্রান্সপোর্ট বাড়ার বদলে বরং কমছে । অসহনীয় ট্রাফিক জ্যাম আর জ্বালানির উচ্চ মূল্যের কারনে অনেকেই ব্যবসা বন্ধ করতে বাধ্য হচ্ছেন । সেইসঙ্গে কলকাতার ওপর প্রতিনিয়ত বাড়ছে জনসংখ্যার চাপ । জ্যামজমাট কলকাতায় ১০ মিনিটের রাস্তা পার হতে সময় লাগছে ১ ঘন্টার বেশি । ফলশ্রুতি, প্রতিদিন নষ্ট হচ্ছে লক্ষ লক্ষ শ্রমঘন্টা, অপচয় হচ্ছে গ্যালন গ্যালন জ্বালানির, সেইসঙ্গে বিষাক্ত পরিবেশে মানুষ হারাচ্ছে জীবনিশক্তি ।

          পাবলিক ট্রান্সপোর্টের বেহাল দশায় মেট্রো রেল কিছুটা হাল ধরলেও সমস্যার সমাধান সেভাবে হয়নি । হাইটেক যুগে কলকাতার মত মহানগরিতে সাইকেল ব্যবহার ‘সেকেলে’, ‘পিছিয়েপড়া’ মনে হলেও বাস্তবতার নিরিখে এটিই পরিত্রাণের মোক্ষম উপায় । অন্ততঃ কিছু কিছু প্রযুক্তি-সমৃদ্ধ দেশে সাইকেলের ব্যবহার আমাদের উদ্বুদ্ধ করতে পারে । চীন, ভিয়েতনাম, হংকং-এ বাই-সাইকেলের ব্যবহার অত্যন্ত উল্লেখযোগ্য । এছাড়া পৃথিবীর অনেক উন্নত দেশেও সাইকেলের ব্যবহারকে উৎসাহিত করা হচ্ছে প্রতিনিয়ত । অনেক দেশেই শিক্ষা প্রতিষ্ঠানগুলোতে ছাত্র-ছাত্রীদের যাতায়াতে সাইকেলের ব্যবহারকেই প্রাধান্য দেওয়া হচ্ছে । চীনের কারখানাগুলোর সামনে বিশাল জায়গা জুড়ে হাজার হাজার সাইকেল দেখা যায় – কারন সেখানে প্রায় প্রতিটি কর্মচারী (অনেকের) গাড়ি কেনার সঙ্গতি থাকা সত্ত্বেও সাইকেল ব্যবহার করেন । এ প্রসঙ্গে ডেনমার্কের কথা না বললেই নয় । অফিসিয়ালি এই দেশটিকে সাইকেলের দেশ বলা হয়ে থাকে । এখানকার কোপেনহেগেন শহরের ১৬ শতাংশ ভ্রমণ হয় শুধু সাইকেলে । প্রতিটি ডেনিস নাগরিক গড়ে প্রতিদিন ১.১ কিমি সাইক্লিং করেন ।

          তাহলে আমাদের কলকাতায় তা অসম্ভব কেন ! পাবলিক ট্রান্সপোর্টের বেহাল দশা থেকে কলকাতার মুক্তি আদৌ সম্ভব কিনা জানা নেই । সেই অপেক্ষায় দিন গুনতে থাকলে কয়েক শতাব্দিও লেগে যেতে পারে ।  তারচেয়ে সরকার যদি সাইকেল চালানোর আলাদা রাস্তা নির্মাণে সচেষ্ট হয় তা হলে সাইকেলের ব্যবহার যে ক্রমশ জনপ্রিয় হবে সে বিষয়ে ভিন্নমত থাকার কথা নয় । যেমন মেট্রো রেল হওয়ার পরে অনেকেই মেট্রো রেল ব্যবহারে অভ্যস্ত হয়ে পড়েছেন ।

          তবে সবই নির্ভর করছে প্রশাসনিক সদিচ্ছা, নিঃস্বার্থ রাজনৈতিক ক্রিয়াকলাপের ওপর । ফুটপাথ দখলমুক্ত করার সদিচ্ছা থাকলে তা করা যায় অবশ্যই । আর সরকারের দূরদর্শিতা ও জনকল্যাণের ভাবনা থেকে থাকলে আগামীদিনে দূষনমুক্ত, প্রাণশক্তিতে ভরপুর কলকাতা উপহার দেওয়ার জন্য সাইকেল ব্যবহারের উপযোগী রাস্তা তৈরিতে সরকার নিশ্চয়ই উদ্যোগী হবেন । তাতে জ্বালানির অপচয় বন্ধ হয়ে ডলারের মূল্যবৃদ্ধিজনিত মাস মাইনের অনিশ্চয়তা থাকবে না । আর কে না জানে সাইকেল চালানো স্বাস্থের পক্ষে উপকারী !

দাদাগিরির গল্প

দাদাগিরির গল্প

প্রায় বছর দশেক কিংবা তারও কিছু আগের একটি ঘটনা । ঘটনাটার কথা মনে করলে আজও শরীর শিউরে ওঠে । কলেজস্ট্রিটে কিছু বই কিনে, বন্ধুদের সঙ্গে আড্ডা দিয়ে যখন শিয়ালদা স্টেশনে এলাম তখন অনেক রাত । স্টেশন প্রায় জনশূন্য । রাতের শেষ ট্রেনটাও পাব কিনা ভাবছি । এমন সময় দেখলাম শেষ লক্ষ্মীকান্তপুর লোকাল দাঁড়িয়ে আছে দশ নম্বর প্লাটফর্মে । একটি কামরায় একা যেতে সাহসে কুলোচ্ছিল না । ট্রেনটি ছাড়তে তখনও মিনিট পনের বাকী । তাই এ কামরা ও কামরায় উঁকি দিয়ে দেখার চেষ্টা করছিলাম যদি কোন সহযাত্রী খুঁজে পাওয়া যায় । কোথাও কাউকে না পেয়ে শেষ পর্যন্ত সাহসে ভর করে একটি সহযাত্রীহীন কামরায় উঠে পড়লাম । তার পরের ঘটনা মর্মান্তিক । কামরায় উঠে ভেতরে যেতেই যে দৃশ্য চোখে পড়ল  তাতে আমার প্রায় সংজ্ঞাহীন হবার উপক্রম । দেখলাম কামরার মেঝেতে পড়ে আছে প্রায় সর্বশরীর রক্তে ভেজা এক যুবক । মাথার একপাশ থেকে গলগল ক’রে তখনও স্রোতের মত রক্তের ধারা বইছে । নিথর হয়ে এই অবস্থায় তাকে পড়ে থাকতে দেখে মনে হয়েছিল হয়ত মারা গেছে । পরক্ষণেই দেখলাম শরীরটা কেঁপে উঠল । সমস্ত ভয় কেটে গিয়ে তখন মনে কেমন যেন সাহস এসে ভর করল । একটুও দেরী না করে সোজা চলে গেলাম জি, আর, পি,  থানায় । তাঁদের ঘটনাটা জানালাম । তারপর আমার অনুরোধে ওঁরা যুবকটিকে তৎক্ষণাৎ নিয়ে গেল পাশের হাসপাতালে । আমিও গেলাম সাথে ।  সঙ্গে সঙ্গে ভর্তিও করানো  হ’ল । সেদিন আমার বাড়ি ফেরা হয়নি । রাতে চলে গিয়েছিলাম বউবাজারে মামার বাড়ি । পরদিন বাড়ি ফেরার সময়ে জি, আর, পি, থানায় খবর নিয়ে জেনেছিলাম সে এযাত্রা বেঁচে গেছে । তার বাড়ির লোকেরা ইতিমধ্যে খবরও পেয়ে গেছে । আরও জেনেছিলাম, পোস্টে ধাক্কা খেয়েই তার ঐ অবস্থা হয়েছিল । থানার বড়বাবু আমায় সেদিন অনেক ধন্যবাদ দিয়েছিলেন ঠিক সময়ে খবর দিয়ে যুবকটিকে বাঁচানোর জন্য । আর আমি দিয়েছিলাম ঈশ্বরকে ধন্যবাদ – অজস্র ধন্যবাদ -  বিপদের সময়ে আমাকে অসীম সাহস যোগানোর জন্য ।